).jpg)
%20(size%20145)).gif)
Fakta om Rival 22 S-163
08-03-12 11:13
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
Längd överallt: 11,07 m (ner till 11,05 m)
Längd i vattenlinjen: 8,25 m (ner till 8,22 m)
Bredd: 2,44 m
Djup: 1,5 m
Deplacement (konstruktionsvikt): 2.600 kg
Kölvikt, blyköl: 1179 kg inmätt 790601 dokument finns
Rigg: 7/8-del mast stående på rufftaket med raka spridare och backstag
Masthöjd: ca12,5m
Storsegel: 17,8 kvm
Fock: 10,6 kvm
Geneua 1: 25 kvm
Genua 2: 19 kvm
Spinnaker: 50 kvm
LYS: 1,12
Motor:VolvoPenta mb2/50s med gori folding propeller.
Konstruktör: Erik Liedstrand
Antal byggda båtar: ca. 220 st
Segelnummer: 163
Årsmodell: 1979
Kojer: 5 st
Ruffhöjd: 1,6 m
Kök: Optimus gasol
Vatten: Vatten säck på 50 liter monterad under sittbrunnen.
Värmare: Wallas 1800b
Filer för nerladdning
).gif){kind=small}
rival22skiss.pdf (47 kb) -- Motor Volvopenta mb2/50s
08-03-11 23:40
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
Det är en mycket trevlig motor som sitter monterad ombord. Gummiupphängningen och den extra ljuddämparen gör att motorn går mycket tyst och vibrationslöst.
Motorn väger endast 29kg vilken gör den väl lämpad då Rivaler ofta blir baktunga med stora dieselmotorer.
Maxfart med motor på platt vatten är hela 6.4knop. Marchfart är ca5.5knop då hon drar ca 0.3l/M. Den låga bensinförbrukningen beror på att det är en effektiv fyrtaktskonstruktion.
Den perfekta placeringen av motorn gör att propellern endast sitter 3dm från rodret vilket gör att propellerströmmen helt kan styras av rodret. Detta gör båten lättmanövrerad i trånga hamnar och pressade lägen.
Drevdelen är helt renoverad och växelhuset är utbytt. Med renovering menas att vi bytt samtliga o-ringar, packboxar och impeller. Oljor i motor och drev är bytta varje år och det finns ingen förekomst av vatten i oljorna. Bränslepumpen är bytt då vi hade problem med tomgången ett år.
Motorn har vårdats väl och förvarats inomhus vintertid. Verkstads manualen ingår i köpet.
Själva motorn eller powerheaden som den kallas tillverkas fortfarande varpå det är enkelt att erhålla reservdelar. Egentligen är det ett honda powerhead.
Typbeteckning:MB2A/50S
Arbetssätt:4-takts motor med överliggande kamaxel
Effekt:7,5hk (5,5 kW) ev 9hk med byte av kamaxel.
Antal cyl:2
Tändning: Elektronisk, ger problem fria starter
Tomgångsvarvtal:1200 r/min (20,0 r/s)
Max propeller varvtal:1767 r/min 829,5 r/s)
Max driftsvarvtal:5000 r/min (83,3 r/s)
Cyl. diameter/Slaglängd:56 mm / 40mm
Kompressionsförhållande:8,6:1
Bränslekvalitet: 90 - 97 oktan, även blyfri
Segelbåtsdrev typ/utv: 50S/2,83:1
Propeller:Gori folding propeller. Av nyare snitt
Vikt komplett motor exkl bädd: 29 kg